Nach USMTJ, O-19, S. 30 Ein gepanzerter senkrechter Schacht verband ihn mit der Zentrale, die innerhalb der gepanzerten Zitadelle im Schiffsrumpf lag. Dieser Kasten im Inneren des Rumpfes war nach oben durch das 200 mm dicke Panzerdeck abgeschlossen, das an seinen äußeren Kanten in die 230 mm dicke Böschung überging. Eine genaue Zahl lässt sich nicht ermitteln. Das alte Problem, wo die Schiffartillerie erst ab einer Entfernung von 7 km das Feuer eröffnet, ist auch bei SHV vorhanden. So führten, infolge der Unterschiede in der Art und Anzahl der personalintensiven Flugabwehrbewaffnung und mitgeführter Die Zahl 111 in der Schiffsbezeichnung bezieht sich auf die Zahl der Bauaufträge, welche die Andere Quellen, wie Garzke und Dulin, geben den Wert mit bis zu 8 % an. Jeder Kessel stand in einem eigenen Abteil, die drei Kessel jeder Reihe lieferten 325 Die Maschinenräume mit ihren Turbinen produzierten im Einsatz bis zu 150.000 Der Treibstoffvorrat betrug rund 6.300 Tonnen Schweröl.Jeder Turm wog mit Panzerung und drei Rohren rund 2.510 TonnenAlle drei Türme verfügten jeweils über einen stereoskopischen Die Geschütze hatten im Verhältnis zu ihrer großen Reichweite eine vergleichsweise kurze Rohrlänge, so dass die Die Geschütze mussten zum Nachladen auf 3° abgesenkt werden, so dass bei maximaler Schussweite eine Jeder Turm wog zwischen 160 und 180 Tonnen und konnte mit einer Geschwindigkeit von bis zu 6° pro Sekunde geschwenkt werden. Ihre Geschütze besaßen eine überwältigende Feuerkraft. Auf Höhe der Geschütztürme unterschied sich das Schutzsystem im Rumpf vom übrigen Schiff.
Nachladezeit - 72 s. 180-Grad-Wendezeit der Abschussvorrichtung - 7,2 s. Detektierbarkeit des Torpedos - 1,3 km. So beantragte man zunächst bei der japanischen Regierung die Gelder für den Bau von zwei 35.000-Tonnen-Schlachtschiffen, wohlwissend, dass diese Mittel für den Bau der beiden ersten Schlachtschiffe der Die Konstruktion der Schiffe selbst wurde durch das Errichten von Sichtschutzblenden, verschiedene Grade von Zugangsbeschränkungen und durch umfangreiche Maßnahmen von Polizei und Geheimdienst begleitet. Die Bemühungen zeigten Wirkung, und bis zum Ende des Krieges gingen die Amerikaner von einer deutlich zu geringen Wasserverdrängung und einem zu kleinen Kaliber der Hauptbewaffnung aus. Das Schiff wurde von 1937 bis 1941 auf der Marinewerft in Kure gebaut und in der Folge wie auch das Schwesterschiff Musashi im Pazifikkrieg eingesetzt. Reichweite - 8,0 km. Der doppelte Schiffsboden selbst war an der Außenseite mit einer 22-mm-Panzerplatte verstärkt, über der Tanks für Treibstoff und Wasser lagen. Die Art der Installation sowie die Leistungswerte des Typ 22 beider Schiffe unterschieden sich leicht.Das Typ-13-System wurde 1944 als letztes System nachgerüstet. Sämtliche Treibstoffvorräte wurden unter Panzerschutz gelagert, hauptsächlich zwischen äußerem und innerem Boden.

Die Kanonen konnten bis auf 75° nach oben gerichtet werden und bei diesem Winkel ihre Granaten bis zu 9.400 Meter weit schießen. Nach dieser vereinfachten Rechenweise entspräche eine „Long Ton“ nicht 1.016,047 kg, sondern 1.015,228 kgVon den Japanern als Standardverdrängung +75 % der Menge an Treibstoff, Wasser und Verbrauchsgüter beschrieben, so in S-01-3 S. 17.5.264,86 metrische Tonnen Treibstoff wurden in USNTMJ S-01-4 auf S. 13 angegeben, in diesem Fall im Zusammenhang mit einem Testlauf, so dass hier davon ausgegangen werden muss, dass die Tanks, gemäß den Testbedingungen, nicht vollständig gefüllt waren.Die Werte der drei Veröffentlichungen scheinen sich nur durch minimale Abweichungen bei der Skulski benutzt zunächst auf Seite 10, wie der US-Bericht S-06-2, die nicht näher definierte Einheit „tons“, rechnet jedoch auf Seite 15 „tons“ in „tonnes“ um und multipliziert dabei den tons-Wert mit etwa 1,016047, so dass für seine „tons“ „tn.l.“ angenommen werden kann.
Sie war das Typschiff der Yamato-Klasse. Die Shinano ging bei einem U-Boot-Angriff verloren. Der Effekt, der bei den Modelltest gemessen wurde, wurde von einem Konstrukteur mit 20 % angegeben, siehe USNTMJ S-83, S. 23.einzelne Quellen erwähnen eine Torpedobewaffnung, was jedoch von der Fachliteratur nicht gestützt wird. Es war das schwerste Geschütz, das je auf einem Kriegsschiff verwendet wurde. Das Geschütz war Teil einer neuen Strategie der japanischen Marineplaner, die dem Die zu entwickelnde Waffe für diese neue Schiffsklasse sollte eine knapp 1,5 Tonnen schwere Die Waffe war zunächst nur dazu entwickelt worden, die für ein Schlachtschiff üblichen Typen von Munition zu verschießen: Eine panzerbrechende Granate, abgefeuert aus einem dieser Geschütze, konnte in 30 km Entfernung bei einer Aufschlaggeschwindigkeit von 475 Metern pro Sekunde eine bis zu 230 mm dicke horizontale Panzerplatte durchschlagen. Beim Aufschlag auf vertikale Panzerplatten lag dieser Wert bei bis zu 416 mm.Die Geschütze hatten im Verhältnis zu ihrer großen Reichweite eine vergleichsweise kurze Rohrlänge, so dass die Die Geschütze mussten zum Nachladen auf 3° abgesenkt werden, so dass bei maximaler Schussweite eine Die Lebensdauer der Rohre war konstruktionsbedingt mit 200 bis 250 Schuss – abhängig vom verwendeten Munitionstyp – recht gering.Die nachfolgend aufgelisteten Typen von Granaten konnten verschossen werden, wobei der ab 1944 eingesetzten Modell-3-Brand-Streu-Granate mit dem Decknamen „Bienenkorb“ nachgesagt wurde, sie würde die Rohre der Geschütze durch ihre minderwertigen Von 27 produzierten Geschützen gingen 18 mit den beiden Schlachtschiffen unter, die übrigen wurden nach dem Kriegsende verschrottet.Die Gewichte für ballistische Haube und Kappe der Granate fehlen hier. Daher ist Inselkuscheln erforderlich was aber mit der Flugbahn der Geschütze nicht wirklich möglich ist. Er war fensterlos, mit wenigen Sehschlitzen versehen und hatte eine 50 cm dicke Panzerung aus VH-Stahl und eine 20 cm starke VH-Panzerung an der Oberseite. Yamato-1 is a ship built in the early 1990s by Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. at Wadasaki-cho Hyogo-ku, Kobe.It uses magnetohydrodynamic drives (MHDs) driven by liquid helium-cooled superconductors and can travel at 15 km/h (8 knots).. Yamato-1 was the first working prototype of its kind. Es war in Form von zwei Die Schiffe waren geplant worden, um bei einer Überflutung sämtlicher Abteilungen außerhalb des Panzerschutzes noch genügend Auftrieb zu besitzen und nicht zu sinken.